La Campania si prepara a ridisegnare i confini della propria mobilità aerea con una mossa che promette di cambiare gli equilibri del Mezzogiorno. L’inserimento dell’aeroporto di Grazzanise nel Piano Nazionale 2026-2035, presentato ufficialmente al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, segna il punto di svolta per un’area rimasta per decenni vincolata all’esclusivo uso militare. La decisione del MIT punta a trasformare la base casertana in un nodo strategico per il traffico civile, elevandola a terzo scalo regionale dopo Napoli e Salerno.
Il progetto, difeso con forza dal Governo sin dal suo insediamento, mira a creare una rete aeroportuale integrata e bilanciata. «L’inserimento di Grazzanise rappresenta un passaggio fondamentale per il rafforzamento del sistema aeroportuale della Campania, frutto di un percorso portato avanti con impegno e determinazione» ha commentato il Sottosegretario al MIT, Tullio Ferrante. Secondo l’esponente di Forza Italia, la valorizzazione dello scalo sarà la chiave per rendere la regione sempre più centrale nei collegamenti internazionali, garantendo al contempo una distribuzione dei flussi di traffico più efficiente e moderna.
L’idea alla base del nuovo Piano Nazionale è quella della complementarietà. Grazzanise non nasce per competere con Capodichino, ma per sostenerne la capacità operativa in un’ottica di specializzazione dei servizi. «L’obiettivo è garantire una distribuzione più equilibrata dei flussi, con una funzione complementare rispetto all’aeroporto di Napoli» ha precisato Ferrante, sottolineando come la scelta di puntare sullo scalo casertano sia una scommessa di prospettiva volta a favorire lo sviluppo logistico e turistico dell’intero territorio. Con questo passaggio burocratico cruciale, il centrodestra rivendica un traguardo storico che punta a rendere il sistema infrastrutturale campano finalmente competitivo sulla scena europea.
In breve
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