Napoli – Un boato sotterraneo, il muro che cede e la luce che filtra tra due cantieri finora separati. Oggi, lunedì 9 marzo 2026, Napoli ha compiuto un passo decisivo verso la rivoluzione della mobilità urbana con l’abbattimento del diaframma presso la stazione Di Vittorio.
L’operazione non è solo un successo ingegneristico, ma rappresenta il punto di contatto fisico tra la linea Eav (Piscinola-Di Vittorio) e la Linea 1 di Anm, segnando l’avvicinamento definitivo della rete metropolitana all’aeroporto di Capodichino.
Un’intesa tra Istituzioni e Aziende
All’evento hanno partecipato le massime cariche cittadine e regionali: il Presidente della Regione Campania, Roberto Fico, il Sindaco di Napoli, Gaetano Manfredi, e il numero uno di Eav, Umberto De Gregorio.
Il progetto vede una collaborazione tecnica serrata: il Comune di Napoli si occupa delle opere civili, mentre l’Eav gestisce la parte tecnologica. L’obiettivo è creare un’integrazione fluida tra la direttrice proveniente da nord (Eav) e quella cittadina (Anm), trasformando la stazione Di Vittorio in un nodo strategico per le linee 1, 10 e 11.
La stazione Di Vittorio: il cuore del nuovo nodo
Situata nel quartiere di San Pietro a Patierno, la stazione Di Vittorio sarà molto più di una semplice fermata. Con la rottura del diaframma, le stazioni di Secondigliano e Di Vittorio sono ora collegate sotterraneamente.
Completamento stazione: previsto entro il 2028.
Ruolo: diventerà l’anello di congiunzione per i flussi di traffico provenienti dall’area nord e dal centro città.
Cronoprogramma: le tappe verso il 2028
Nonostante l’entusiasmo, il lavoro non è finito. Restano da completare circa 700 metri di collegamento sul tratto Capodichino-Di Vittorio, con gare d’appalto attualmente in corso per unire definitivamente i cantieri.
Secondo il cronoprogramma aggiornato:
Entro il 2027: terminazione dei lavori per le stazioni Eav di Miano, Regina Margherita e Secondigliano.
Entro i prossimi due anni: arrivo della Linea 1 a Capodichino.
Entro il 2028: piena operatività della stazione Di Vittorio e chiusura dell’anello.
Con questo intervento, Napoli si prepara a consegnare ai cittadini e ai turisti un sistema di trasporto integrato che, finalmente, mette l’aeroporto al centro della mappa urbana
Mi pare una roba utile per la citá ma ci sono ancóra tanti punti da sistemare , i tempi non se vedono bene e i lavorator non è chiaro come son organizzat; la connessione tra DiVittorioe Secondigliano sembra buona ma restano 700metri da fare e forse costi e tempistiche cambierà tropp o.