Napoli – Una soluzione ponte per accorciare le distanze tra il centro città e l’aeroporto internazionale. In attesa che i treni della Linea 1 raggiungano fisicamente lo scalo di Capodichino nel 2027, l’Amministrazione comunale ha varato un piano strategico di intermodalità: l’apertura immediata della stazione aeroportuale, servita provvisoriamente da un sistema di navette dedicate.
Il “Piano B” per l’accessibilità
La strategia, illustrata dal Sindaco Gaetano Manfredi, prevede l’attivazione di un collegamento bus gestito da ANM che farà da spola tra la stazione Tribunale (prossima all’apertura, in attesa del via libera definitivo di Ansfisa) e la stazione di Capodichino.
Sebbene la tratta ferroviaria sia ancora in fase di completamento tecnico per quanto riguarda segnalamento e binari, la stazione dell’aeroporto aprirà comunque le porte al pubblico. “Vogliamo che la stazione inizi a vivere da subito”, ha spiegato il primo cittadino, sottolineando come la navetta replicherà fedelmente il futuro percorso su ferro, garantendo tempi di percorrenza stimati tra gli 8 e i 10 minuti.
Obiettivo 2027: il traguardo della Coppa America
Il cronoprogramma ufficiale punta dritto al giugno 2027, data in cui Napoli sarà protagonista della Coppa America. Per quella scadenza, l’obiettivo è rendere operativa la tratta ferroviaria completa. Nel frattempo, i lavori procedono: se la stazione Tribunale è ormai ultimata, quella di Poggioreale seguirà nel 2028, sebbene sia già previsto un piano per consentire ai treni di transitare verso Capodichino saltando temporaneamente la fermata intermedia.
Investimenti e futuro: la Linea 10 e i cantieri
Oltre al potenziamento della Linea 1, lo sguardo è rivolto alla futura Linea 10, il collegamento driverless verso la stazione Alta Velocità di Afragola. Con la firma del contratto per la realizzazione, affidata al consorzio spagnolo Caf, si apre la strada a un’opera dal valore complessivo di 3 miliardi di euro.
“Il nostro obiettivo è inaugurare la Linea 10 entro i prossimi cinque anni”, ha dichiarato Manfredi, sottolineando come l’infrastruttura servirà le aree a nord della città, storicamente bisognose di collegamenti rapidi ed efficienti.
Il ritorno agli orari ordinari
Buone notizie arrivano anche per l’esercizio attuale della Linea 1: le manutenzioni straordinarie ai binari sulla tratta storica volgeranno al termine entro l’estate. Da settembre, dunque, si prevede il ripristino del servizio a pieno regime con il prolungamento dell’orario di esercizio fino alle 23:00, superando le attuali chiusure anticipate necessarie per i lavori notturni.
Infine, dal Comune parte un sollecito al Governo centrale: la richiesta di un fondo integrativo per i trasporti che allinei Napoli alle altre grandi metropoli italiane come Roma e Milano, garantendo la sostenibilità economica di una rete in costante espansione.
In breve
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Mi pare una soluzion ponte che puo accorcàre le distanze tra centro e aeroporto ma restano ancora molti dubbi sui tempi di apertura e sui collegamenti previsti le navette e treni non semprre corrispondo al progett0, speremo che per la CoppaAmerica non ci sian ritardi