Torino – Antonio Filosa, nato a Castellammare di Stabia il 26 giugno 1973, è oggi uno dei manager più influenti del settore automotive. Amministratore delegato di Stellantis e Chief Operating Officer per le Americhe, Filosa ha costruito la sua carriera passo dopo passo, dimostrando una rara capacità di guidare mercati complessi e rilanciare brand iconici.
Dagli studi in Ingegneria alla Fiat
Laureato magistrale in Ingegneria al Politecnico di Milano, Filosa è entrato nel Gruppo Fiat nel 1999. Da allora, ha ricoperto ruoli di crescente responsabilità, distinguendosi per visione strategica e capacità operative.
Il successo in America Latina
2016-2018: Responsabile dell’Argentina e dei marchi Alfa Romeo e Maserati per l’America Latina.
Direttore dello stabilimento di Betim (Brasile), uno dei più grandi poli automobilistici del Sud America.
Lancio di Jeep in Brasile, che sotto la sua guida è diventato il principale mercato del brand fuori dagli USA.
Leadership di Fiat, Peugeot, Citroën, Ram e Jeep nella regione, con un significativo rafforzamento della presenza di Stellantis.
La sfida in Nord America
Nominato CEO di Jeep il 1° novembre 2023, Filosa ha ereditato un mercato complesso, con tensioni tra fornitori, sindacati e concessionari. Le sue prime mosse:
Riduzione delle scorte di veicoli invenduti negli USA.
Riorganizzazione del team dirigenziale.
Rafforzamento del dialogo con i partner commerciali e i sindacati.
Il ruolo attuale in Stellantis
Dopo l’uscita di Carlos Tavares, Filosa è stato nominato:
✔ Chief Operating Officer per le Americhe.
✔ Chief Quality Officer del Gruppo.
✔ Membro del Comitato Esecutivo ad interim, con la responsabilità di guidare e supervisionare Stellantis.
Vita privata e stile manageriale
Sposato e padre di due figli, Filosa è noto per approccio pragmatico e capacità di mediazione. La sua esperienza internazionale e la conoscenza dei mercati emergenti lo rendono una figura chiave per il futuro di Stellantis.
Commenti (1)
L’articolo parla di Antonio Filosa e del suo successo nel settore automotive. E’ interessante vedere come ha iniziato dalla Fiat e poi è andato in America Latina. Ma non capisco bene le sfide che affronta adesso, ci sono molte tensioni.