Proseguono i lavori per la nuova linea Alta Velocità/Alta Capacità Salerno-Reggio Calabria. Sul lotto 1A Battipaglia-Romagnano, la Tunnel Boring Machine “Leucosia” ha completato lo scavo della galleria naturale Serra Lunga, lunga circa 800 metri.
Si tratta della seconda galleria ultimata nel tratto, dopo quella denominata Caterina. Nel corso delle operazioni, la fresa meccanizzata ha realizzato anche il rivestimento definitivo del tunnel, attraverso la posa di oltre 2.900 conci prefabbricati.
Parallelamente, la Tbm “Mireille” ha avviato lo scavo della galleria Sicignano, lunga oltre 2,5 chilometri e collocata tra i territori comunali di Buccino e Sicignano degli Alburni. Rete Ferroviaria Italiana parla di un «doppio avanzamento» che segna un ulteriore passaggio nella realizzazione dell’infrastruttura.
L’intervento è affidato da Rfi, committente dell’opera, al consorzio Xenia, formato da Webuild, FS Rail Construction, Ghella e Tunnel Pro. La direzione dei lavori è curata da FS Engineering. Il valore complessivo dell’investimento è stimato in circa 2,9 miliardi di euro.
Sul lotto Battipaglia-Romagnano sono in corso le attività per la costruzione di circa 35 chilometri di nuova linea ferroviaria, con 20 gallerie e 19 viadotti previsti lungo il tracciato. Procedono, inoltre, gli scavi nelle gallerie Saginara e Piano Grasso, le lavorazioni nella galleria naturale Cerreta e la realizzazione delle prime gallerie artificiali e dei viadotti.
La nuova linea Salerno-Reggio Calabria, finanziata in parte con risorse del Pnrr, rientra nel corridoio europeo TEN-T Scandinavo-Mediterraneo. Secondo Rfi, l’opera dovrà contribuire a rafforzare i collegamenti ferroviari tra Nord e Sud, riducendo i tempi di percorrenza tra Roma e Reggio Calabria e potenziando anche il trasporto merci, in particolare nei collegamenti da e verso il porto di Gioia Tauro.
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